Tačiau „Dacia“ - aptariamas ženklas - ir patronuojanti bendrovė „Renault“ yra tie, kurie paskutinį kartą juokiasi, nes Jungtinėje Karalystėje parduodami modeliai sukrėtė daugelį britų automobilių pirkėjų.
Po to, kai „Dacia“ atvyko 2013 m., Jungtinės Karalystės salonus paliko daugiau nei 90 000 automobilių, iš kurių nemaža dalis buvo „Supero“.
Taip pat nesunku suprasti, kodėl. Tokiame labai konkurencingame segmente „Sandero“ siūlo tikrą biudžeto alternatyvą už 5 995 svarų sterlingų pradinę kainą.
Praėjus ketveriems metams, „Dacia“ atliko keletą „Sandero“ pakeitimų, kad atnaujintų automobilį ir jo patvaresnį „Stepway“ variantą (kuris sudaro beveik tris ketvirtadalius „Sandero“ pardavimų), įskaitant naują ir ekonomiškesnį variklio variantą.
„Sandero“ nėra dinamiškiausiai atrodantis automobilis ir tikrai nėra toje pačioje lygoje, dizaino požiūriu, kaip ir „Renault Clio“, tačiau tai yra vienas iš kompromisų, kuriuos darote sutaupydami pinigų automobiliui.
Nauja „Dacia Sandero 2017“ nuotraukose
Trečiadienis, 2016 m. Gruodžio 14 dNaujasis „Dacia Sandero 2017“ nuotraukose.
Paleisti skaidrių demonstraciją
NEWSPRESS 1 iš 31Naujasis „Dacia Sandero 2017“
Šiuo metu atnaujinant veidą yra keletas pakeitimų, kad jis atrodytų modernesnis-nauji priekiniai ir galiniai žibintai, patobulintos grotelės ir buferiai, o 4x4 tipo „Stepway“ stogo bėgelis ir šoniniai veidrodžiai turi naują tamsaus metalo apdailą. .
Taip pat yra nauja „Mink Brown“ spalvų parinktis. Atsižvelgiant į „Dacia“ norą, kad jo modeliai būtų kuo paprastesni, yra tik trys variklių variantai-du benzininiai ir vienas turbininis dyzelinis variklis.
Naujas variklis, papildytas „Sandero“ gama (bet ne „Stepway“) ir pakeičiantis ankstesnį 1,2 litro agregatą, yra trijų cilindrų 74 AG 1,0 litro variklis, kurio vidutinė degalų ekonomija yra 54,3mpg ir 117g/km.
PH
Kaip rodo neapdoroti našumo skaičiai (nuo 0 iki 60 mylių per 13,9 sekundės), tai nėra variklis, kurį pasirenkate, jei norite skubėti bet kur. Tačiau tai jaučiasi gana sklandžiai trijų cilindrų agregatui ir ramiai, ramiai.
Savininkams, kurie nekelia didelių metinių kilometrų ir didžiąją laiko dalį praleidžia naudodami „Sandero“ kaip miesto bėgimo taką, tai puikiai atliks užduotį.
„Sandero“ buvo perkeltas su 900 kubinių metrų benzininiu varikliu su turbokompresoriumi. Kitas trijų cilindrų agregatas pagamina 89 AG ir įgalina 10–9 sekundžių greitį nuo 0 iki 60 mylių per valandą.
Jis taip pat sugeba būti pakankamai ekonomiškas, nes oficialios kuro sąnaudos yra 57.6mpg ir 109g/km. Turbodyzelio priekyje yra 89 AG 1,5 litro, taip pat randama daugelyje „Renault“ modelių.
Efektyvus ir ekonomiškas (šis standartinis „Sandero“ hečbekas-80,7 km/h ir kelių mokesčiai neapmokestinami tik 90 g/km, o „Stepway“ grąžina 74,3 ir 98 g/km).
Tai nėra labiausiai patobulintas dyzelinas, kurį galite nusipirkti, ir jis tikrai neleidžia „Sandero“ greitai (nuo 0 iki 60 mylių per valandą užtrunka 11,6 sekundės), tačiau to visiškai pakanka daugumai pirkėjų.
Jūs nesitikite, kad supermini, kurie buvo sukurti pagal biudžetą, bus pati dinamiškiausia važiuojanti transporto priemonė, tačiau „Sandero“ puikiai įsijaučia kelyje. Valdymas yra pakankamai nuoseklus ir nuspėjamas, tačiau kėbulas gali šiek tiek pasisukti, jei posūkyje esate per daug ambicingas, nors vairavimas yra tikslus.
Važiavimo kokybė taip pat yra daugiau nei priimtina ir geresnė, nei galima tikėtis-galbūt dėl to, kad „Dacias“ yra šlifuojami ir išbandomi dar prastesnės kokybės keliuose Rumunijoje nei Didžiojoje Britanijoje.
Biudžetinis „Sandero“ pobūdis turbūt akivaizdžiausias salone, kur jis geriausiai apibūdinamas kaip paprastas. Pataisymai suteikė šiek tiek daugiau patobulinimų-chromo spalvos akcentai prietaisų skydelyje ir oro išleidimo angos apvaduose, o vairas-su minkštesne apdaila.
GETTY
Elektriniai langų jungikliai taip pat buvo perkelti iš centrinės konsolės į pačias duris. Taip pat yra keletas naujų funkcijų, įskaitant skaitmeninį DAB radiją (išskyrus „Access“ apdailą), atbulinės eigos kamerą („Laureate“ apdailoje) ir pagalbinę pajudėjimo įkalnę funkciją.
Viena „Sandero“ ypatybė, kuri labai vertinama jos naudai, yra salono praktiškumas, kuris jaučiasi daug erdvesnis nei daugelis konkurentų supermini.
320 litrų bagažinė taip pat yra viena didžiausių klasėje. „Sandero“ tikrai turi savo vietą JK rinkoje. Nors nėra jokio būdo, kad „Sandero“ galėtų patobulinti panašius į „Volkswagen Polo“, jis taip pat kainuoja apie 4000 svarų.
Tai tiesioginis atvejis, kai mokate pinigus ir pasirenkate. Bet jei automobilių pirkėjai „Sandero“ atleidžia iš rankų, pokštas tikrai yra ant jų.
GETTY
Žemas žurnalų sąrašas
Kainos:5 995–11 395 svarų sterlingų
Variklio gama:Benzinas-900 cm3, 1,0 litro; Turbodyzelis-1,5 litro
Galia:Nuo 0 iki 60 mph per 10,9 sekundės, 109 mph maksimalus greitis (900 cm3)
Kuro ekonomija:80,7mpg (1,5TD)
CO2 emisija:90-117 g/km
Konkurentai: „Ford Fiesta“, „Renault Clio“, „Volkswagen Polo“, „Skoda Fabia“
Įvertinimas:7/10