MH370 „bus rastas“ žada tyrėją, bet gali būti „labai nepakitęs“

„Malaysia Airlines“ skrydis iš Kvala Lumpūro tarptautinio oro uosto išvyko 2014 m. kovo 8 d., skrido į Pekiną (Kinija) su 239 žmonėmis. „Boeing 777“ įgula paskutinį kartą bendravo su oro eismo kontrole praėjus maždaug 38 minutėms po pakilimo, kai skrido virš Pietų Kinijos jūros. Po kelių minučių jis dingo iš skrydžių valdymo radarų ekranų. Karinis radaras dar valandą stebėjo skrydį, nes jis nukrypo į vakarus nuo suplanuotos skrydžio trajektorijos.



Perskridęs Malajų pusiasalį ir Andamanų jūrą, radaras paliko maždaug 200 jūrmylių (370 km) į šiaurės vakarus nuo Penango salos Malaizijos šiaurės vakarų pusiasalyje.

Lėktuvo paieškos buvo pradėtos Pietų Kinijos ir Andamanų jūrose, o prieš tai, kai automatizuota Imarsat palydovo analizė nukreipė dėmesį į pietinę Indijos vandenyno dalį.

Brangiausia paieška aviacijos istorijoje buvo nesėkminga, o 2018 metais pradėta privati ​​antroji paieška taip pat baigėsi nesėkmingai.

Peteris Foley buvo pirmosios paieškos, kuriai vadovavo Australijos transporto saugos biuras, programos direktorius.



Šimtai žmonių padėjo apieškoti teritoriją, apimančią apie 120 000 kvadratinių kilometrų pietinės Indijos vandenyno jūros dugno.

MH370

MH370 „bus rastas“ žada tyrėją, bet gali būti „labai nepakitęs“ (Nuotrauka: GETTY)

MH370 nuolaužos

Įtariamų lėktuvo nuolaužų gabalas, kurį 2016 m. aptiko žvejai. (Nuotrauka: GETTY)

Tačiau M. Foley tebėra įsitikinęs, kad pasmerktas skrydis bus rastas.



Praėjusiais metais „The Guardian“ jis sakė: „Šiuolaikinėje aviacijos eroje beveik neįsivaizduojama ir, be abejo, visuomenei nepriimtina, kad dingtų didelis komercinis orlaivis, o pasaulis tiksliai nežinotų, kas nutiko orlaiviui ir jame esantiems.

„Tai vienas iš tų dalykų, kurie sužavės žmones tol, kol paslaptis bus išspręsta.

„Tai paslaptis, kurią reikia išspręsti ir galiausiai ji bus išspręsta“.

Buvo skelbiamos įvairios teorijos, kas galėjo nutikti MH370.



MH370 nuolaužos

Reunjono saloje aptiktas nuolaužų gabalas, patikrinimas patvirtino, kad tai iš MH370 (Nuotrauka: GETTY)

Tarp teorijų buvo galimas užgrobimas, tačiau jokia grupuotė niekada neprisiėmė atsakomybės.

Sąmokslo teoretikai spėliojo apie Šiaurės Korėjos įsitraukimą, juodąsias skyles ir kt. Kiti užsiminė apie galimą piloto užgrobimą arba žmogžudystės/savižudybės sąmokslą.

Tačiau nė vienas iš jų niekada nebuvo patvirtintas.

Aviacijos inžinierius Richardas Godfrey padėjo ieškoti nuolaužų.

Skrydžio metu lėktuvai skleidžia radijo bangas, kurias aptinka silpno signalo sklidimo ataskaitų tinklas.

MH370 nuolaužos

Policija gabeno nuolaužas iš neatpažinto orlaivio, spėjama, kad tai MH370. (Nuotrauka: GETTY)

G. Godfrey pažvelgė į radijo bangų trikdžius ir juos sudarė kartu su lėktuvą pinguojančiais palydovais, kad „užpildytų kai kurias spragas ir padėtų mums tiksliau žinoti, kur MH370 sudužo“.

Jis sakė „The Guardian“, kad jo išvados rodo, kad pilotas „pasirodė klaidingus pėdsakus, kad suklaidintų valdžios institucijas prieš pasinerdamas į pietinę Indijos vandenyno dalį“.

Tai savo ruožtu rodo, kad pilotas puikiai suvokė, ką daro.

Daktaras Ianas MacLeodas, vienas iš pirmaujančių pasaulyje laivų avarijų ekspertų, laikraščiui sakė, kad nuolaužos vis dar gali būti labai gerai išsaugotos.

MH370 nuolaužos

Šis metalas buvo rastas tame pačiame paplūdimyje, ant kurio buvo išplauta Boeing 777 sparno dalis. (Nuotrauka: GETTY)

Jis spėliojo, kad jis gali būti „nepaprastai nepakitęs“, o langai iššoko nuo jūros dugno slėgio, bet pagrindinis vamzdis vis dar nepažeistas.

Jei lėktuvas nusėstų ant kieto paviršiaus, pavyzdžiui, uolos, jis galėtų būti labai gerai išsaugotas. Tačiau jei jis būtų nugrimzdęs į dumblą, didelė aliuminio dalis greičiausiai būtų surūdijusi.

Iki 2017 m. spalio mėn. Indijos vandenyno vakarų paplūdimiuose buvo rasta apie 20 nuolaužų, iš kurių 18 buvo „labai tikėtina arba beveik neabejotinai kilusios iš MH370“.

Atlikus paieškas Reunjono saloje, esančioje vakarinėje Indijos vandenyno dalyje, buvo rastas sugadintas lagaminas, kiniškas vandens butelis ir Indonezijos valymo priemonė.

Taip pat pietų Mozambiko paplūdimyje rastose šiukšlėse buvo užrašai, atitinkantys Malaysia Airlines naudojamą stilių.

Tačiau tai nesustabdė kitų spėlionių. Teksaso A&M universiteto matematikos profesorius Goongas Chenas teigė, kad MH370 į jūrą turėjo patekti vertikaliai – bet koks kitas įvažiavimo kampas, jo teigimu, būtų matęs, kad lėktuvas suskilo į daugybę dalių.

M. Foley tebėra pasiryžęs surasti nuolaužas. Nors dabar yra išėjęs į pensiją, jis sakė „The Guardian“, kad „nepaprastai nori“ naujos paieškos, nes 239 laive esančių žmonių šeimoms vis dar reikia atsakymų.

Jis sakė: „Nesvarbu, ar tai gryna kvaila sėkmė, o žvejys paima nuolaužą ant ilgos lyno, ar tai yra technologijų pažanga, leidžianti labai išsamiai ieškoti didelių vandenyno dugno plotų, ar tai yra filantropas, esama technologija... ji bus rasta“.